東非在殖民時代，鐵路主要由港口往內陸建造，每一港口鐵路都連接到相對較高度發展的內地，或到外銷現金作物或銅礦的生產地，而不是連接到非洲人的主要聚落（圖4）。獨立後，東非的鐵路仍傾向於為洲際貿易服務，例如：從坦尚尼亞的三蘭港到內陸國尚比亞之間的坦尚鐵路，即是為了尚比亞銅礦外銷歐洲而延伸建造；另一條從尚比亞通過羅德西亞（今為辛巴威）到莫三比克與南非的鐵路，雖然路線較短，但因政治問題於1965-1980年關閉，使坦尚鐵路顯得更為重要。請問：
坦尚鐵路在1965至1980年之間，對尚比亞能發揮功能的最主要原因為何？