晚清劉銘傳撫臺期間，致力修築鐵路，但因財政困難，乃尋求民間資金合作，完成基隆到新竹的路段。日治以後，總督府因該鐵路的臺北—桃仔園路段有二大不利因素而廢止舊線，另外改建新線，原舊線大部分路段改為公路使用（今臺1線公路）。圖9是此路段內新、舊線鐵路套疊地形暈渲圖，圖10為舊線塔寮坑至龜崙嶺路段沿線地區的等高線圖。請問：
晚清臺灣民間資本家願意支持鐵路建設，最可能的原因為何？
晚清劉銘傳撫臺期間，致力修築鐵路，但因財政困難，乃尋求民間資金合作，完成基隆到新竹的路段。日治以後，總督府因該鐵路的臺北—桃仔園路段有二大不利因素而廢止舊線，另外改建新線，原舊線大部分路段改為公路使用（今臺1線公路）。圖9是此路段內新、舊線鐵路套疊地形暈渲圖，圖10為舊線塔寮坑至龜崙嶺路段沿線地區的等高線圖。請問：
晚清臺灣民間資本家願意支持鐵路建設，最可能的原因為何？